當?shù)貢r間6月11日，中國電建承建的新加坡地鐵環(huán)島2號線CR207項目地下連續(xù)墻施工任務圓滿完成，標志著該項目主體圍護結(jié)構(gòu)施工正式收官。

作為環(huán)島2號線全線最后一個授標的標段，項目團隊歷時301個日夜奮戰(zhàn)，率先完成地下連續(xù)墻施工，高效履約獲得業(yè)主新加坡陸地交通局（LTA）的高度評價。項目自2025年8月14日啟動以來，面對新加坡復雜地質(zhì)條件帶來的嚴峻考驗，項目團隊以技術(shù)創(chuàng)新破解瓶頸，為后續(xù)豎井開挖施工筑牢根基。

針對施工范圍內(nèi)的F1流沙層這一“攔路虎”，項目團隊在初期塌孔后迅速調(diào)整策略，嚴格執(zhí)行專項隔離措施，精準控制槽壁穩(wěn)定性，成功避免后續(xù)大面積塌孔風險。針對多幅墻塌孔問題，團隊創(chuàng)新采用旋挖鉆加抓斗預鉆工藝，將3米墻幅開挖控制在4天內(nèi)，同時將導墻加高至地面以上600毫米，更換優(yōu)質(zhì)供應商并派駐專職泥漿工程師全程管控，實現(xiàn)塌孔現(xiàn)象“零復發(fā)”。此外，團隊采用預埋鋼管控制垂直度、預埋膠合板隔離混凝土的方法，將傳統(tǒng)SEP止水鋼板拔除時間從平均2至5天壓縮至24小時以內(nèi)，施工效率大幅提升。

CR207項目是中國電建在新加坡中標的第五個地鐵總承包項目，建成后將顯著提升沿線居民出行效率，優(yōu)化城市軌道交通網(wǎng)絡。