當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日，由中國(guó)電建承建的新加坡P102地鐵隧道工程項(xiàng)目部南向線隧道盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)成功切削洞門(mén)并順利始發(fā)。這標(biāo)志著項(xiàng)目圓滿完成第一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工任務(wù),正式進(jìn)入隧道主體掘進(jìn)施工階段。

P102地鐵項(xiàng)目是新加坡地鐵跨島線榜鵝延長(zhǎng)線的一部分，分南向、北向雙線，雙線長(zhǎng)度共約2.77千米。隧道線路地處新加坡東北部市區(qū)，施工區(qū)域緊鄰市政道路與居民樓，周邊環(huán)境復(fù)雜，施工管控標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛。盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)直徑7.24米，全長(zhǎng)約102米，始發(fā)井深度42米，長(zhǎng)度僅約39米。受現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件限制，項(xiàng)目采用“分體組裝始發(fā)-掘進(jìn)-轉(zhuǎn)換-整體組裝掘進(jìn)-到達(dá)-洞內(nèi)拆機(jī)”的施工步驟。分體始發(fā)組裝期間，狹小的作業(yè)場(chǎng)地極大增加了設(shè)備吊運(yùn)安裝、調(diào)試及始發(fā)作業(yè)的難度，對(duì)施工技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌、安全管控均提出了極高要求。

為保障始發(fā)工作順利推進(jìn)，項(xiàng)目部全體人員迎難而上，精心組織、精準(zhǔn)施策，優(yōu)化分體始發(fā)專項(xiàng)施工方案，細(xì)化設(shè)備分體組裝、系統(tǒng)調(diào)試、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、安全監(jiān)測(cè)等各項(xiàng)前置工作。在嚴(yán)格遵守新加坡本地施工規(guī)范及安全環(huán)保要求的前提下，逐一攻克場(chǎng)地狹小、市區(qū)施工限制多、周邊擾動(dòng)控制嚴(yán)等施工難點(diǎn)，最終安全、平穩(wěn)、高效地完成了盾構(gòu)分體始發(fā)作業(yè)。

分體始發(fā)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完成、隧道順利開(kāi)始掘進(jìn)后，項(xiàng)目部將持續(xù)保持攻堅(jiān)態(tài)勢(shì)，緊盯施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)控掘進(jìn)施工安全、質(zhì)量與地層沉降，精細(xì)化推進(jìn)后續(xù)隧道掘進(jìn)施工工作，全力優(yōu)質(zhì)高效完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。中國(guó)電建將繼續(xù)以實(shí)干擔(dān)當(dāng)與專業(yè)水平，為新加坡軌道交通建設(shè)添磚加瓦。